W czerwcu 2026 roku polska branża morska zanotowała historyczny wzrost inwestycji. Rządowy budżet o wartości około 2,4–3 mld zł wspiera kluczowe projekty infrastrukturalne oraz energetyczne. Najważniejsze wydarzenia obejmują gigantyczne inwestycje portowe, dynamiczny rozwój morskiej energetyki wiatrowej (offshore) oraz silną obecność polskiego sektora na arenie międzynarodowej.

Kluczowe inwestycje i projekty portowe:

  • Port Gdańsk: Utrzymuje pozycję szóstego największego portu w Unii Europejskiej. Trwają tu prace nad terminalem instalacyjnym dla morskich farm wiatrowych oraz Zintegrowanym Punktem Kontroli Granicznej.
  • Port Gdynia: Zarząd wydłużył termin składania ofert na wybór partnera prywatnego do budowy głębokowodnego Portu Zewnętrznego. Równolegle trwa rozbudowa terminala intermodalnego, w celu odciążenia drogi w Trójmieście.
  • Świnoujście i Szczecin: Trwają przygotowania do budowy terminala kontenerowego „Przylądek Pomerania” oraz prace dostępowe do przyszłego terminala FSRU.
  • Władysławowo: Firma Ocean Winds rozpoczęła budowę bazy operacyjno-serwisowej dla bałtyckiej farmy wiatrowej BC-Wind.

         

Morska Energetyka Wiatrowa (Offshore):

Bałtyk staje się jednym z najważniejszych europejskich rynków inwestycyjnych. Rozwój morskich farm wiatrowych dynamicznie przyspiesza. Polskie stocznie i firmy z Pomorza intensywnie budują kompetencje techniczne do obsługi tych instalacji. Przekłada się to również na tworzenie nowych miejsc pracy w sektorze HR i usługach morskich.

Wydarzenia i debaty branżowe:

  • Targi Posidonia 2026 (1–5 czerwca): Polski sektor morski promował swój potencjał oraz ofertę stoczniową na największych i najbardziej prestiżowych targach żeglugowych na świecie w Atenach.
  • BOTA DAYS 2026 w Gdańsku (22–23 czerwca): Dwudniowe spotkanie w siedzibie Bota Technik skoncentrowało się na morskich układach napędowych oraz innowacjach w branży offshore.
  • Kongres Polskie Porty 2030 (23–24 czerwca): W Sopocie odbyła się najważniejsza krajowa debata ekspertów na temat inwestycji portowych, zielonych technologii, sztucznej inteligencji w sektorze TSL oraz odporności infrastruktury krytycznej.

 

Reformy strukturalne i podatkowo-prawne

W 2026 roku polski sektor morski przechodzi głębokie reformy strukturalne oraz podatkowo-prawne. Zmiany te koncentrują się na poprawie konkurencyjności armatorów, ochronie socjalnej marynarzy oraz wielkiej transformacji energetyczno-logistycznej Bałtyku.

Do najważniejszych i najbardziej rewolucyjnych zmian należą:

  1. Rewolucja podatkowa dla marynarzy i armatorów:
  • Zerowy PIT dla marynarzy: Sejm uchwalił ustawę wprowadzającą zerową stawkę podatku dochodowego (PIT) dla marynarzy pracujących na statkach handlowych. Ma to powstrzymać odpływ polskich kadr do zagranicznych rejestrów.
  • Ulgi podatkowe (zniesienie CIT): Wprowadzane są zmiany systemowe, które mają zachęcić armatorów do rejestrowania statków pod polską banderą zamiast tzw. tanich bander (np. cypryjskiej czy bahamskiej).
  1. Nowe standardy pracy na morzu:
  • Dostęp do internetu i zaplecze socjalne: Nowelizacja ustawy o pracy na morzu wdrożyła globalne poprawki do Konwencji MLC. Nakłada ona na armatorów obowiązek zapewnienia marynarzom bezpłatnego dostępu do internetu, odpowiedniej odzieży roboczej, darmowej wody pitnej oraz wyżywienia o wysokim standardzie.
  • Uproszczenie apteczek okrętowych: Stworzono nowy mechanizm prawny omijający restrykcyjne prawo farmaceutyczne. Umożliwia on armatorom sprawny zakup obowiązkowych leków i wyrobów medycznych na statki.
  1. Fuzje i konsolidacja rynku promowego:
  • Polsca Baltic Ferries: Swą oficjalną działalność rozpoczęła skonsolidowana marka Polsca Baltic Ferries. Łączy ona potencjał polskich armatorów promowych (w tym Unity Line) w celu skuteczniejszej walki z zagraniczną konkurencją na liniach skandynawskich.
  1. Transformacja energetyczna i logistyczna:
  • Skok inwestycyjny w offshore: Wartość projektów pierwszej fazy rozwoju morskiej energetyki wiatrowej (MEW) przekroczyła 130 mld zł. Budowa farm wiatrowych na Bałtyku redefiniuje profil polskich stoczni, które masowo przestawiają się na produkcję konstrukcji dla sektora wiatrowego.
  • Ekologizacja żeglugi: Unijne opłaty za emisje (system ETS dla żeglugi) sprawiają, że transport morski staje się droższy. Wymusza to na polskich przewoźnikach natychmiastowe inwestycje w napędy niskoemisyjne i alternatywne paliwa, aby uniknąć drastycznego wzrostu stawek frachtowych.

 Rola BGK i programów celowych:

  • Wsparcie BGK: Państwowy bank rozwoju (BGK) stanowi filar zabezpieczający wkład własny i gwarancje bankowe dla inwestycji, które nie kwalifikują się w pełni do komercyjnego finansowania rynkowego.
  • Pożyczki na łańcuch dostaw (local content): W II kwartale 2026 roku banki wdrożyły specjalne linie kredytowe dla mniejszych podwykonawców z Pomorza (producentów konstrukcji stalowych, kabli, dostawców usług serwisowych). Ułatwia im to wejście w łańcuchy dostaw MEW.
  • Wsparcie konsorcjalne: Polskie banki komercyjne (m.in. PKO BP, Bank Pekao S.A., Santander) uczestniczą w wielkich konsorcjach międzynarodowych. Finansują one projekty takie jak Baltic Power oraz BC-Wind (zabezpieczone przez konsorcjum z udziałem trzech polskich banków).
  • Kredyty Project Finance: Instytucje finansowe rygorystycznie egzekwują harmonogramy tzw. greenfieldów. Fakt, że projekt Baltic Power zainstalował już 50 z 76 turbin, wynika bezpośrednio z płynnego odblokowywania środków w formule project finance.

Podsumowanie: Główne efekty polityki bankowej w II kwartale 2026 roku

 Koniec II kwartału 2026 roku przynosi wyraźne podsumowanie działań w sektorze morskim:

  • W energetyce wiatrowej: Nastąpiło znaczne przyspieszenie prac. Pojawiły się pierwsze turbiny gotowe do próbnego przesyłu energii, co jest efektem dużych limitów konsorcjalnych i rygorystycznego nadzoru nad budową.
  • W żegludze: Wymuszono modernizację floty handlowej i promowej poprzez wspieranie projektów zgodnych z ESG oraz unikanie ryzyka związanego z systemem ETS.
  • W sektorze stoczniowym (MŚP): Zwiększono udział polskich firm w budowie farm wiatrowych dzięki celowym pożyczkom obrotowym z gwarancjami BGK.

 

Źródła:

https://nbi.com.pl/wiadomosci/rekordowe-inwestycje-w-gospodarke-morska/

https://www.gov.pl/web/infrastruktura/baltyk-kluczowym-obszarem-rozwoju-gospodarczego-i-bezpieczenstwa-rekordowe-inwestycje-w-gospodarke-morska

https://www.gospodarkamorska.pl/prezesi-portow-inwestycje-pod-katem-militarnym-szansa-na-dodatkowy-budzet

https://www.gov.pl/web/infrastruktura/terminal-offshore-w-swinoujsciu-zostanie-rozbudowany

https://www.gov.pl/web/uw-pomorski/zintegrowany-punkt-kontroli-granicznej-w-porcie-gdansk

https://polskamorska.pl/2026/05/07/port-gdynia-otwarcie-ofert-na-wybor-partnera-prywatnego-budowy-portu-zewnetrznego-w-czerwcu/

https://przyladekpomerania.pl/co-gdzie-kiedy/

https://www.gramwzielone.pl/energia-wiatrowa/20363310/we-wladyslawowie-powstanie-baza-serwisowa-dla-morskich-farm-wiatrowych-przembud

https://next.gazeta.pl/next/7,151003,32879657,rzad-planuje-rewolucje-w-podatkach-ta-grupa-moze-juz-wkrotce.html

https://www.rynekzdrowia.pl/Finanse-i-zarzadzanie/Rzad-zadecydowal-Te-osoby-moga-przestac-placic-podatek-PIT,285858,1.html

https://www.rp.pl/podatki/art44678811-nowa-grupa-z-prawem-do-zerowego-pit-jest-decyzja

https://solidarnosc.gda.pl/aktualnosci/czy-wroci-polska-bandera-zmiany-w-podatku-pit-i-w-podatku-tonazowym-w-ratownictwie-morskim-oczekiwanie/

https://www.prawo.pl/biznes/na-statek-zamustrujesz-sie-elektronicznie,1546025.html

https://www.unityline.pl/o-unity-line/We-Are-POLSCA

https://300gospodarka.pl/300klimat/polskie-offshore-a-gospodarka

https://www.prawo.pl/biznes/projekt-ustawy-zanieczyszczenie-baltyku,1539996.html

https://pl.media.mbank.pl/459484-greenway-pozyskuje-historyczne-finansowanie-w-wysokosci-do-138-mln-euro-na-dalszy-rozwoj-infrastruktury-ladowania-pojazdow-elektrycznych

https://www.bankier.pl/wiadomosc/Baltic-Power-w-koncowej-fazie-realizacji-zainstalowano-50-z-76-turbin-9155375.html

https://www.wnp.pl/energia/ke-sprawdza-polskie-wydatki-z-kpo-wizytuje-farmy-wiatrowe-na-baltyku,1073107.html