Do rozmowy zaproszono przedstawicieli samorządu, biznesu i instytucji odpowiedzialnych za planowanie rozwoju regionu: Stanisława Szultkę, dyrektora Departamentu Rozwoju Gospodarczego Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego, Jakuba Pietruszewskiego, dyrektora Pomorskiego Biura Planowania Regionalnego, Adama Julke, prezesa zarządu Elwoz Sp. z o.o., Piotra Chistowskiego, właściciela kancelarii rachunkowej oraz Zbigniewa Jareckiego, prezesa Kaszubskiego Związku Pracodawców. Głos zabrał również Paweł Kowalewski, członek Zarządu Powiatu Kartuskiego.

Transport i gospodarka są ze sobą ściśle powiązane

Jednym z głównych wniosków debaty było znaczenie dostępności transportowej dla rozwoju gospodarczego. Sprawna komunikacja wpływa nie tylko na sposób codziennego przemieszczania się mieszkańców, ale również na dostęp przedsiębiorstw do pracowników, decyzje dotyczące lokalizacji działalności gospodarczej oraz rozwój miast i mniejszych miejscowości.

Kartuzy są dobrym przykładem miejsca, w którym te zależności są szczególnie widoczne. Codzienne podróże do pracy i szkół sprawiają, że granice administracyjne tracą na znaczeniu. Dla mieszkańców coraz ważniejsze stają się czas i komfort podróży oraz możliwość łatwego przesiadania się między różnymi środkami transportu.

PKM zmieniła codzienną mobilność

Podczas spotkania wielokrotnie przywoływano przykład Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Jak wskazywał Stanisław Szultka, uruchomienie w 2015 roku połączenia z Kartuz do Gdańska zwiększyło możliwości mieszkańców i stworzyło przewidywalną alternatywę dla samochodu.

Zmiana dotyczy zarówno osób dojeżdżających do pracy, jak i uczniów oraz studentów. Dostęp do kolei wpływa również na wybór miejsca zamieszkania, osoby studiujące w Trójmieście mogą decydować się na zamieszkanie w Kartuzach lub innych miejscowościach położonych na trasie PKM. Większe wykorzystanie kolei oznacza jednocześnie mniej samochodów codziennie wjeżdżających do Trójmiasta.

Samorząd województwa kontynuuje inwestycje w transport kolejowy. Jednym z projektowanych przedsięwzięć jest przedłużenie linii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej w kierunku południowych dzielnic Gdańska.

Kolej może tworzyć nowe możliwości rozwoju

Dostęp do kolei wpływa także na sposób rozwoju miejscowości. Jak podkreślał Jakub Pietruszewski, miasta, mniejsze miejscowości i wsie mogą wykorzystywać transport kolejowy nie tylko do zwiększenia dostępności turystyki czy kultury, ale również do tworzenia nowych miejsc pracy w obszarach, w których wcześniej było to znacznie trudniejsze.

Wśród projektów ważnych z punktu widzenia dalszego rozwoju regionu podczas debaty wymieniano m.in. połączenia w kierunku Kartuz i Lęborka, linię z Lęborka do Łeby, kolej z Wejherowa w kierunku elektrowni jądrowej czy połączenie do Bytowa.

Kluczowe będzie jednak nie tylko budowanie infrastruktury, lecz również odpowiednie wykorzystanie możliwości, które dzięki niej otrzymują poszczególne części województwa.

Dobry dojazd pomaga znaleźć pracownika

Transport publiczny ma bardzo konkretny wymiar dla przedsiębiorców. Brak dogodnych połączeń może ograniczać obszar, z którego firma jest w stanie pozyskiwać pracowników.

Piotr Chistowski zwracał uwagę, że czas i koszt dojazdu są istotnymi czynnikami wpływającymi na decyzje pracowników. Jednocześnie rozwój PKM sprawił, że jego firma coraz częściej zatrudnia osoby mieszkające w Trójmieście i jego okolicach.

Podobny problem wskazywał Adam Julke. Z perspektywy przedsiębiorstwa zatrudniającego ponad 600 osób lepszy transport oznacza zwiększenie puli pracowników, którzy mogą w wygodny sposób dotrzeć do miejsca zatrudnienia.

Nie wystarczy pociąg. Potrzebny jest spójny system
Jednym z ważniejszych tematów debaty była integracja różnych środków transportu. Jak wskazywał Zbigniew Jarecki, pracodawcy potrzebują zarówno nowych i częstszych połączeń kolejowych, jak i autobusów dowożących pasażerów do stacji, parkingów oraz integracji rozkładów jazdy.

Stanisław Szultka podkreślał znaczenie synchronizacji transportu kolejowego z autobusowym. Dzięki temu mieszkaniec powinien mieć możliwość dotarcia autobusem do stacji i sprawnego kontynuowania podróży pociągiem. Kolejnym krokiem powinna być jeszcze szersza integracja różnych form komunikacji, także transportu indywidualnego.

Lepszy transport publiczny może przynosić przedsiębiorstwom również wymierne oszczędności. Piotr Chistowski wskazywał m.in. na koszty wynajmu parkingów dla pracowników, które przy lepszej dostępności komunikacji publicznej mogłyby się zmniejszyć.

Mobilność to inwestycja w rozwój regionu

Debata w Kartuzach pokazała, że o transporcie publicznym warto myśleć znacznie szerzej niż wyłącznie w kategoriach przemieszczania się mieszkańców. To jeden z czynników wpływających na rynek pracy, konkurencyjność przedsiębiorstw, atrakcyjność inwestycyjną oraz możliwości rozwojowe miast i mniejszych miejscowości.

Rozwój infrastruktury kolejowej powinien więc iść w parze z tworzeniem spójnego systemu transportowego: zintegrowanymi rozkładami jazdy, transportem autobusowym dowożącym pasażerów do kolei oraz odpowiednią infrastrukturą wokół stacji.

Mobilne Pomorze to region, w którym mieszkaniec może sprawnie dotrzeć do pracy, szkoły i usług, przedsiębiorca ma dostęp do szerszego rynku pracy, a mniejsze miejscowości mogą korzystać z potencjału rozwojowego metropolii i całego województwa.