Wiosna 2026 roku to dla polskiego sektora morskiego czas rekordowych przeładunków i przełomowych inwestycji w energetykę wiatrową oraz infrastrukturę portową.
Poniżej najbardziej istotne informacje z ostatnich dwóch miesięcy:
Gdańsk w europejskiej czołówce: Port zakończył I kwartał wynikiem 20,9 mln ton (+13,6% r/r), utrzymując 6. miejsce w Unii Europejskiej. Najszybciej rośnie przeładunek kontenerów (+22%) oraz paliw płynnych (+7%).
Sukcesy Gdyni: Do końca kwietnia przeładowano tam 1,67 mln ton zbóż, co oznacza 13% wzrost.
Nowe inwestycje: Trwają prace nad Portem Zewnętrznym w Świnoujściu (Przylądek Pomerania) oraz budowa terminali instalacyjnych dla farm wiatrowych.
Morska Energetyka Wiatrowa – Przełom na Baltica 2: W maju PGE i Ørsted rozpoczęły montaż fundamentów na morzu. To kluczowy etap budowy farmy.
Gigantyczna skala projektów polskiego offshore: Wartość projektów w pierwszej fazie rozwoju przekracza 130 mld zł.
Gdańsk jako Hub: Port Gdańsk stał się głównym centrum logistycznym dla komponentów wiatrowych na Bałtyku.
Porty instalacyjne: dalsze prace nad Portem Gdańskim jako kluczowym hubie dla komponentów wiatrowych.
Stocznie i Marynarka Wojenna
Program „Miecznik”: 28 kwietnia 2026 roku w PGZ Stoczni Wojennej w Gdyni miało miejsce uroczyste palenie blach pod trzecią, ostatnią fregatę wielozadaniową projektu 106 – ORP „Huragan”. Całkowity budżet programu budowy trzech jednostek (w tym „Wicher” i „Burza”) wynosi obecnie około 15 miliardów złotych. Inwestycja realizowana we współpracy z brytyjskim partnerem Babcock nie obejmuje jednak kosztów amunicji i śmigłowców.
Nowe zamówienia: Gdyńska stocznia CRIST S.A. wygrała przetarg na projekt i budowę nowoczesnego, w pełni elektrycznego promu pasażersko-samochodowego dla Estonii. Wartość kontraktu wynosi blisko 50 mln euro, z czego 28 mln euro pochodzi z unijnego Funduszu Modernizacyjnego. Równolegle polskie stocznie intensywnie realizują zamówienia wojskowe, w tym budowę niszczycieli min typu Kormoran II oraz okrętów rozpoznania radioelektronicznego (SIGINT) programu „Delfin”.
Wyzwania i Trendy Geopolityczne
Koszty EU ETS: Polski sektor morski i lotniczy (w tym Port Gdańsk i Grupa Orlen) wystosowały wspólny apel do Unii Europejskiej o pilną reformę systemu handlu uprawnieniami do emisji. Branża alarmuje, że wzrost cen certyfikatów z poziomu 5 euro do ponad 100 euro za tonę CO2 drastycznie obciąża armatorów, pełni funkcję czysto fiskalną i grozi ucieczką emisji poza granice UE.
Bezpieczeństwo: Krajowe porty strategiczne (Gdańsk, Gdynia, Świnoujście) dynamicznie zwiększają elastyczność operacyjną w reakcji na zagrożenia hybrydowe na Morzu Bałtyckim oraz konieczność ochrony morskiej infrastruktury krytycznej.
Wydarzenia z przełomu kwietnia i maja 2026 roku potwierdzają, że Polska ugruntowuje swoją pozycję lidera w regionie Morza Bałtyckiego. Sukcesy te są widoczne zarówno w segmencie budowy specjalistycznych jednostek, jak i kluczowych inwestycji w morską energetykę wiatrową (offshore) oraz infrastrukturę przeładunkową.
Kwiecień i maj 2026 roku to naprawdę intensywny czas dla polskiej gospodarki morskiej, zdominowany przez prestiżowe konferencje międzynarodowe oraz kluczowe operacje w sektorze offshore.
Kluczowe Wydarzenia Polskiego Sektora Morskiego (wiosna 2026):
Targi Pracy KARIERA 2026 (16 kwietnia, Szczecin): Wydarzenie zorganizowane przez Regionalne Centrum Innowacji i Transferu Technologii ZUT zgromadziło licznych wystawców, w tym stocznię MSR Gryfia. Głównym celem była promocja ofert zatrudnienia, praktyk oraz staży w dynamicznie rozwijającym się sektorze stoczniowym i przemysłowym Pomorza Zachodniego.
Przegląd BALTEXPO (kwiecień 2026): Okres publikacji kluczowych podsumowań, wniosków branżowych oraz planów rozwojowych po minionej edycji targów. Raporty wyznaczyły strategiczne kierunki rozwoju dla krajowego przemysłu morskiego, logistyki portowej oraz zamówień o charakterze militarnym.
Konferencja ESPO 2026 (7–8 maja, Gdańsk): Prestiżowe, doroczne wydarzenie Europejskiej Organizacji Portów Morskich (ESPO), którego gospodarzem był Port Gdańsk. Konferencja pod hasłem „Competitiveness as a driver of resilience” (Konkurencyjność jako motor odporności) skupiła się na obronie infrastruktury krytycznej przed zagrożeniami hybrydowymi, bezpieczeństwie łańcuchów dostaw oraz transformacji energetycznej.
Instalacja fundamentów Baltica 2 (maj 2026): Oficjalna inauguracja i dynamiczny postęp kluczowego etapu budowy największej farmy wiatrowej na polskim Bałtyku (projekt PGE i Ørsted). Specjalistyczne statki instalacyjne Van Oord osadziły w dnie morskim pierwsze monopale (docelowo powstanie ich 111), co stanowi kamień milowy dla krajowego sektora offshore.
Międzynarodowy Kongres Morski (13–14 maja, Szczecin): Centralna platforma debaty ekspertów z Europy Środkowo-Wschodniej odbywająca się w Szczecinie. Program obejmuje panele z udziałem przedstawicieli NATO, administracji rządowej oraz globalnych analityków rynkowych, w tym Tima Powera z instytutu Drewry. Dyskusje dotyczą odporności żeglugi pod presją geopolityczną oraz nowych strategii portowych. W tym roku wśród omawianych zagadnień znalazły się też: regulacje europejskie i IMO, bezpieczeństwo na Morzu Bałtyckim, rozwój sektora stoczniowego i offshore oraz funkcjonowanie armatorów w zmieniającym się otoczeniu gospodarczym.
Baltic Business Forum (przełom maja i czerwca, Świnoujście): Cykliczne, międzynarodowe forum gospodarcze. Najbliższa edycja tradycyjnie skoncentruje się na zacieśnianiu współpracy gospodarczej w regionie Morza Bałtyckiego, rozwoju korytarzy transportowych oraz szeroko pojętym bezpieczeństwie energetycznym.
Dyskutując o polskiej gospodarce morskiej, nie możemy zapominać o kluczowej roli samorządów. Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego aktywnie koordynuje działania Pomorskiej Platformy Offshore, która zrzesza już 145 podmiotów – w tym przedsiębiorstwa, uczelnie wyższe oraz jednostki samorządu terytorialnego. Inicjatywa ta skutecznie ułatwia budowanie partnerstw oraz współpracę w ramach regionalnego łańcucha dostaw (local content) dla morskich farm wiatrowych.
11 maja samorząd województwa we współpracy ze spółką Polskie Elektrownie Jądrowe (PEJ) zainaugurował działalność Pomorskiej Rady Kompetencji Jądrowych. Choć organ ten koncentruje się na energetyce nuklearnej, jego powstanie bezpośrednio dopełnia rozwój kadr dla całego miksu energetycznego regionu (w tym morskiej energetyki wiatrowej), przeciwdziałając lukom kompetencyjnym na pomorskim rynku pracy.
Równolegle, w ramach strategicznych wyzwań rozwojowych regionu, Urząd Marszałkowski intensywnie lobbuje i zabezpiecza środki na realizację kluczowych celów infrastrukturalnych:
Budowę Pomorskiego Hubu Energetycznego oraz nowoczesnego, morskiego hubu logistycznego.
Rozwój infrastruktury serwisowej w mniejszych portach (takich jak Ustka, Łeba czy Władysławowo), które stają się kluczowym zapleczem logistyczno-operacyjnym dla powstających farm wiatrowych na Bałtyku.
ŹRÓDŁA:
Zintegrowany głos sektora lotniczego i morskiego: wspólne stanowisko wobec reformy EU ETS
Polska stocznia wygrała przetarg na budowę elektrycznego promu
Port-gdynia-przeladowal-blisko-200-tys-ton-zboz-wiecej-niz-rok-wczesniej
Polska buduje energetyczną siłę na Bałtyku. Projekt Baltica 2 rusza z budową na morzu
Port Gdańsk z dwucyfrowym wzrostem przeładunków w I kwartale 2026 roku
Gdańsk idzie na rekord. Port pokazał mocne dane za I kwartał
Polska dominacja na Bałtyku. Jak inwestujemy miliardy w nowe moce wiatrowe
Prawie 600 studentów i ponad 30 wystawców na Targach Pracy Kariera 2026 na ZUT
PGE i Ørsted rozpoczęły instalację fundamentów dla morskiej farmy wiatrowej Baltica 2
ME: Polska buduje energetyczną siłę na Bałtyku. Projekt Baltica 2 rusza z budową na morzu
Gdańsk gospodarzem prestiżowej konferencji ESPO o portach w Europie
