DeCoInter

Projekt: Dekarbonizacja sektora morskiego i jej wpływ na zieloną transformację energetyczną w ramach Programu Interreg Południowy Bałtyk 2021–2027

Celem projektu DeCoInter jest wspieranie transformacji energetycznej portów morskich regionu Południowego Bałtyku. Projekt dostarcza portom wiedzy, narzędzi i koncepcji technicznych, które pomagają oceniać dostępne rozwiązania dekarbonizacyjne, planować inwestycje oraz ograniczać emisje związane z działalnością portową i obsługą statków.

Liderem projektu jest Stowarzyszenie Polskich Regionów Korytarza Transportowego Bałtyk–Adriatyk, które odpowiada za koordynację współpracy partnerów oraz powiązanie prowadzonych analiz, prac technicznych i działań pilotażowych.

Partnerami projektu są Port w Kłajpedzie, Klaipeda Science and Technology Park, Port Roenne, Blekinge Institute of Technology, Port Szczecin–Świnoujście, Uniwersytet Morski w Gdyni, Fundacja Motus oraz CPL Competence in Ports and Logistics GmbH.

W pierwszym etapie projektu przeanalizowano potencjał odnawialnych źródeł energii w Polsce, Niemczech, Danii, Szwecji i Litwie oraz najważniejsze bariery utrudniające dekarbonizację portów. Analizy wskazują między innymi na znaczenie morskiej energetyki wiatrowej, rozwoju sieci elektroenergetycznych, nowych przyłączy i magazynowania energii. Zidentyfikowano również najczęściej występujące wyzwania, takie jak wysokie koszty inwestycji, niewystarczająca moc sieci, długie procedury administracyjne, braki infrastrukturalne oraz niedobór specjalistycznych kadr.

Na podstawie zebranych danych rozwijane jest cyfrowe narzędzie DeCoInter, które ma pomagać portom w identyfikowaniu źródeł emisji, porównywaniu terminali i analizowaniu różnych wariantów transformacji. Narzędzie obejmuje między innymi kalkulator emisji CO₂, moduły terminalowe oraz funkcje wspierające ocenę elektryfikacji, systemów OPS i paliw alternatywnych.

Wiedza wypracowana w projekcie jest przekładana na rozwiązania dla portów pilotażowych. Dla Szczecina i Świnoujścia opracowano koncepcję systemu OPS, umożliwiającego zasilanie statków energią elektryczną z lądu podczas postoju. W Kłajpedzie przygotowano studium rozwoju infrastruktury elektroenergetycznej portu, obejmujące między innymi systemy OPS, produkcję wodoru, instalacje fotowoltaiczne i magazyny energii. Prace prowadzone są również w porcie w Rønne i dotyczą rozwoju infrastruktury potrzebnej do ograniczania emisji oraz wykorzystywania nowych źródeł energii.

W ramach projektu analizowane są także możliwości zastosowania bioLNG, metanolu, wodoru, amoniaku, LPG oraz systemów OPS. Przygotowane materiały porównują poziom dojrzałości poszczególnych technologii, wymagania infrastrukturalne, kwestie bezpieczeństwa, dostępność paliw oraz potencjał redukcji emisji. Wiedza zebrana podczas badań, seminariów i wizyty studyjnej w Porcie Walencja jest wykorzystywana do opracowania modelu scenariuszowego. Ma on pomóc portom określić, które rozwiązania mogą zostać wdrożone w konkretnych warunkach oraz jakich inwestycji, procedur, kompetencji i zmian w łańcuchach dostaw będzie wymagała ich realizacja.

Projekt jest realizowany od stycznia 2025 roku do końca 2027 roku. Jego budżet wynosi 2 134 730 EUR, a dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej stanowi 80 proc. wartości projektu.

Więcej informacji, raporty i materiały projektowe są dostępne na stronie:
www.bac.pl/decointer
Aktualności, relacje z wydarzeń oraz rozmowy eksperckie DeCoInter Talks można śledzić na LinkedIn:
linkedin.com/company/decointer