20 października 2026 roku w gdańskim AMBEREXPO odbył się V Pomorski Kongres Transportu Intermodalnego. Jednym z partnerów wydarzenia było Stowarzyszenie Polskich Regionów Korytarza Transportowego Bałtyk–Adriatyk. Spotkanie zgromadziło szerokie grono ekspertów: przedstawicieli administracji publicznej, portów morskich, zarządców infrastruktury, operatorów transportowych, branży logistycznej oraz środowiska naukowego.
Kluczowe tematy i debaty kongresowe
Tegoroczna edycja koncentrowała się na wyzwaniach stojących przed rozwojem transportu intermodalnego. Główne dyskusje dotyczyły następujących obszarów:
- Rola polskich portów: Rozmawiano o rosnącej roli portów morskich w międzynarodowych łańcuchach dostaw, zmieniających się kierunkach handlu, bezpieczeństwie gospodarczym oraz potencjale Polski jako bramy logistycznej dla Europy Środkowo-Wschodniej.
- Bariery i infrastruktura: Poruszono kwestie przepustowości sieci kolejowej, dostępu do portów (w tym modernizacji linii kolejowych nr 201 i 405), rozwoju terminali oraz odporności łańcuchów dostaw.
- Ekonomia i konkurencyjność: Osobna debata dotyczyła kosztów energii, opłat infrastrukturalnych, regulacji rynkowych oraz perspektyw finansowania inwestycji po 2028 roku.
- Innowacje i integracja: Omówiono rozwój przewozów naczepowych oraz integrację transportu drogowego i kolejowego.
Prezentacja projektu DeCoInter
Ważnym punktem programu była prezentacja projektu DeCoInter, realizowanego pod przewodnictwem Stowarzyszenia w ramach programu Interreg Południowy Bałtyk 2021–2027. Kamil Szalewski, specjalista ds. komunikacji i promocji w projekcie, przybliżył założenia międzynarodowej współpracy partnerów z Polski, Litwy, Szwecji, Danii i Niemiec.
Wystąpienie skupiało się na wyzwaniach związanych z dekarbonizacją i zaprezentowało dotychczasowe rezultaty:
- Narzędzie cyfrowe: Narzędzie wspierające analizę emisji, monitorowanie zużycia energii w procesach portowych oraz przygotowywanie danych do decyzji inwestycyjnych.
- Karty informacyjne: Opracowane materiały dotyczące paliw alternatywnych, takich jak LNG, bio-LNG, metanol, wodór i amoniak.
- Model scenariuszowy: Rozwiązanie do analizy rozwoju łańcuchów dostaw zielonych paliw, obejmujące cały proces – od produkcji po bunkrowanie.
Prezentacja ta pokazała, że nowoczesny transport wymaga dziś nie tylko inwestycji w tory i terminale, ale też zaawansowanych rozwiązań do planowania transformacji energetycznej.
Zapowiedź kolejnego wydarzenia
Udział Stowarzyszenia w Kongresie był także okazją do promocji nadchodzącego XIII Forum Korytarza Transportowego Bałtyk–Adriatyk, które odbędzie się już 13 listopada 2026 roku w Łodzi.
