Port w Singapurze z nowym światowym rekordem przeładunków, rozbudowa gigantycznego projektu gazowego w Australii, odkrycie przez ORLEN nowych złóż gazu na Morzu Północnym, czy niezidentyfikowane drony na Morzu Czarnym. To i wiele więcej w naszym przeglądzie najciekawszych wydarzeń z branży morskiej z kraju i ze świata. Miłego czytania!
Nowy prom „Jantar” ochrzczony przy Wałach Chrobrego w Szczecinie
Chrzest m/f (eng.: motor ferry) Jantar Unity, który 20 stycznia wypłynie w pierwszy rejs ze Świnoujścia do Trelleborga, odbył się w sobotę w Szczecinie.
To bardzo ważny dzień dla polskiej gospodarki morskiej i wyraźny znak, że odważnie inwestujemy w naszą przyszłość na Bałtyku. – powiedział wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka.
Prawie 200-metrowy prom „Jantar Unity”, zacumowany do odrzańskiego nabrzeża w Szczecinie został w sobotę uroczyście ochrzczony. Butelkę szampana o kadłub statku rozbiła Miłosława Błaszyk-Zjawińska, od 35 lat pracująca w Polskiej Żegludze Morskiej, dyrektor Pionu Zarządzania w PŻM, przewodnicząca Klubu Matek Chrzestnych Statków PŻM. Nowa jednostka we wtorek zabierze pierwszych pasażerów i ciężarówki w rejs ze Świnoujścia do Trelleborga w Szwecji. Wiceminister zapowiedział też, że bliźniaczy prom „Bursztyn Unity” ma wejść na linię do Skandynawii już w drugiej połowie br. Budowany będzie też i trzeci prom z serii.
Polski gigant ORLEN odkrył nowe złoża gazu na Morzu Północnym
Orlen Upstream Norway i Equinor odkryły złoże gazu Sissel na Norweskim Szelfie Kontynentalnym. Nowe zasoby pozwolą na wydobycie i przesył do Polski niemal miliarda metrów sześciennych gazu. Odkrycie złoża Sissel nastąpiło na koncesji PL1137, 250 km na południowy zachód od Stavanger. Wiercenia poszukiwawcze trwały 39 dni, mimo trudnych warunków pogodowych. Odwiert o długości 4359 metrów ujawnił zasoby gazu z domieszką kondensatu szacowane na 6,3–28,3 mln baryłek ekwiwalentu ropy. Złoże Sissel może zostać podłączone do złoża Utgard za pomocą podwodnego rurociągu wraz ze złożami Sleipner Øst, Sleipner Vest, Gungne i Gina Krog, tworząc w ten sposób hub produkcyjny Orlenu w rejonie Morza Północnego. Orlen Upstream Norway to spółka z Grupy Orlen, która zajmuje się poszukiwaniem, rozpoznawaniem i wydobywaniem ropy naftowej i gazu ziemnego, głównie na Norweskim Szelfie Kontynentalnym. Jest to kluczowy element strategii rozwoju segmentu wydobywczego Grupy Orlen, mający na celu zwiększenie niezależności energetycznej Polski poprzez dostarczanie gazu i ropy gazociągiem do Polski.
Nowy prom elektryczny M/F Vargsund potwierdził, że doskonale sprawdza się w arktycznych warunkach zimowych
Norweski armator Torghatten Nord wydał oficjalny komunikat dotyczący wdrożonego promu elektrycznego, który w Norwegii obsługuje jedna z kluczowych tras na dalekiej północy. 50-metrowy prom M/F Vargsund bardzo dobrze sprawdza się w surowych warunkach zimowych panujących na północy Norwegii twierdzi operator promu. Jednostka, zbudowana w 2025 roku w Oma Båtbyggeri, rozpoczęła pracę 1 stycznia 2026 r. i od razu trafiła na bardzo niekorzystną pogodę – mrozy rzędu -25 st. C. Od pierwszych tygodni służby na trasie Vargsund – Flesnes (i okolicznych połączeniach) operuje w skrajnie niskich temperaturach, silnym wietrze, opadach śniegu oraz w obecności kry i cienkiego lodu. Pomimo wymagających warunków statek realizuje rozkład jazdy punktualnie i bez poważniejszych zakłóceń technicznych.
Największy w Europie Port Kontenerowy w Rotterdamie wyposaży swoją infrastrukturę w stacje shore power, czyli lądowe przyłącza do zasilania statków, stojących przy jego nabrzeżach
Największy w Europie port kontenerowy do 2028 roku wypełni klimatyczne wymogi Unii Europejskiej i wyposaży swoją infrastrukturę w shore power, czyli lądowe przyłącza do zasilania statków stojących przy jego nabrzeżach. Jednostki mogą wtedy korzystać z prądu, dostarczanego przez port zamiast utrzymywać pracę własnych generatorów diesla. Prąd w shore power w Rotterdamie ma popłynąć w drugiej połowie 2028 roku. Unia Europejska wymaga od portów Wspólnoty, aby do 2030 roku zainwestowały w OPS, czyli onshore power supply. Zgodnie z „FuelEU Maritime Regulation” wszystkie porty, mogące przyjąć statki o wyporności przynajmniej 5000 ton, muszą zainwestować w takie rozwiązania. Pozwolenie statkom w porcie w Rotterdamie na wyłączenie silników oraz generatorów i przyłączenie się do lądowych źródeł prądu pozwoli na zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych. Rotterdam Shore Power szacuje, że uniknie w ten sposób emisji 96 000 ton ton metrycznych dwutlenku węgla. Poprawi się jakość powietrza w porcie oraz mniejszy skala hałasu. W lipcu zeszłego roku port w Rotterdamie był jednym z najbardziej krytykowanych portów przez organizację pozarządową Transport & Environment. Zarzucano mu powolne inwestycje w shore power, pomimo bycia największym i najważniejszym portem kontenerowym w Europie.
Port w Singapurze pobił światowy rekord kontenerowy osiągając 44,6 mln TEU przeładunków
Port w Singapurze, jeden z największych na świecie węzłów przeładunkowych, zamknął rok 2025 z nowym światowym rekordem wolumenu kontenerów. Według MPA Singapore, organu zarządzającego portem w Azji Południowo-Wschodniej, rok 2025 zakończył się przeładunkiem 44,66 mln TEU, co stanowi wzrost o 8,6% w porównaniu z rokiem 2024. Port w Singapurze odnotował również rekordowy tonaż w roku obrotowym 2025 pod względem ładunków przeładowanych statkami (ship-to-ship), wynosząc łącznie 3,23 mln ton (GT), co stanowi wzrost o 3,5% w porównaniu z danymi z 2024 r. Port Singapur to jeden z największych portów na świecie. Obejmuje terminale umiejscowione w obrębie Tanjong Pagar, Brani, Pasir Panjang, Keppel i Sembawang. Do armatorów obsługujących port w Singapurze należą między innymi: China Shipping, Hyundai, APL, Ecu-Line, Appenship, COSCO, Hanjin, Norasia, Yang Ming, WANHAI, Evergreen, K-Line, Hatsu Marine Limited oraz Hapag Lloyd.
Hutchison Ports otwiera nowy terminal kontenerowy na Morzu Czerwonym
Hutchison Ports poinformował 16 stycznia br. o otwarciu nowego terminalu kontenerowego, położonego w Egipcie, nad Morzem Czerwonym. Zdaniem firmy to przełomowa inwestycja, otwierająca drogę do przyszłości globalnego handlu, pełniąca też rolę kluczowego ogniwa łączącego w aspekcie transportu morskiego Azję, Afrykę i Europę. Nowy obiekt (Red Sea Container Terminals, RSCT) znajduje się w egipskim porcie Suchna, nieopodal Kanału Sueskiego. Położenie na jednym z najważniejszych skrzyżowań morskich na świecie zapewnia strategiczną przewagę pod kątem międzynarodowych przeładunków morskich. Do tego dochodzi zaimplementowany sprzęt, w tym zdalnie sterowane dźwigi i zautomatyzowane systemy obsługi ładunków zapewniają wydajność, precyzję i bezpieczeństwo. Co istotne, jest on w pełni napędzany elektrycznie, ograniczając tym samym emisję CO2 i przyczyniając się do bardziej zdekarbonizowanej, ekologicznej działalności.
Niezidentyfikowane drony zaatakowały trzy tankowce na Morzu Czarnym
We wtorek 20 stycznia br. trzy greckie tankowce zostały zaatakowane przez niezidentyfikowane drony na Morzu Czarnym, gdy zmierzały do terminalu na rosyjskim wybrzeżu, gdzie miały załadować ropę naftową. Nie jest jeszcze jasne, kto stoi za wtorkowymi atakami. Ukraina nie skomentowała sprawy. Konsorcjum Rurociągów Kaspijskich, które zarządza terminalem, na którym tankowce miały załadować ładunki, odmówiło komentarza w sprawie ataku. Dwa tankowce Suezmax i jeden Aframax zostały zaatakowane w drodze do terminalu Jużnaja Ozieriejewka, punktu załadunku około 80% kazachskiej ropy naftowej przeznaczonej na rynki międzynarodowe.
Wielomilionowa umowa na rozbudowę gigantycznego projektu gazowego w Australii
Firma inżynieryjno-konsultingowa Wood z siedzibą w Szkocji uzyskała przedłużenie długoterminowego kontraktu na realizację gigantycznego projektu gazowego na północno-zachodnim wybrzeżu Australii, realizowanego wspólnie z australijskim gigantem energetycznym Woodside Energy. Dzięki przedłużeniu umowy z Woodside o dwa lata i podniesienie wartości umowy do 65 mln dolarów (100 mln dolarów australijskich), firma Wood będzie nadal świadczyć usługi inżynieryjne i zaopatrzeniowe w zakresie aktywów morskich, jak również będzie zarządzała budową (EPCM) w ramach projektu North West Shelf (NWS) w Australii Zachodniej. Jest to jedno z największych i najbardziej dojrzałych przedsięwzięć w zakresie skroplonego gazu ziemnego (LNG) na świecie, które od dziesięcioleci bezpiecznie dostarcza niedrogą i niezawodną energię do Australii Zachodniej i klientów na całym świecie.
