W 1998 roku gdańskie lotnisko gościło ponad 230 tysięcy pasażerów. W 2023 roku spodziewane jest przekroczenie rekordu pasażerów z 2019 roku, czyli że będzie ich więcej niż 5,4 mln. Pierwszy milion portu „pękł” w roku 2006, drugi w 2010, trzeci w 2015, a czwarty w 2016 roku.

fot. Port Lotniczy Gdańsk

25 lat temu z gdańskiego lotniska można było polecieć tylko do czterech miast: Warszawy, Krakowa, Kopenhagi i Londynu. Wówczas lądowały na Pomorzu wyłącznie samoloty Polskich Linii Lotniczych LOT i SAS. Obecnie w siatce połączeń Port Lotniczy Gdańsk ma ponad 80 kierunków. Z Gdańska można polecieć na lotniska w 24 krajach Europy. Loty realizuje 10 linii lotniczych, najwięcej Ryanair i Wizzair.

fot. Port Lotniczy Gdańsk

Port Lotniczy Gdańsk w 1998 roku był chwilę po otwarciu nowoczesnego jak na tamte czasy terminalu pasażerskiego T1, wybudowany w 1997 roku terminal o powierzchni prawie 10 tys. metrów kwadratowych. Obecnie gdańskie lotnisko ma nowoczesny terminal pasażerski T2, który był dwukrotnie rozbudowywany (ostatnio w 2022 roku), posiadający powierzchnię 40 tys. m kw. Jest więc cztery razy większy niż terminal T1, który, mimo że wciąż istnieje, to praktycznienie nie jest już użytkowany.

Port Lotniczy Gdańsk nadal zamierza się rozwijać i w planach ma rozwój połączeń i pojawianie się nowych linii lotniczych, także tych długodystansowych, regularnych i czarterowych, bo mieszkańcy Trójmiasta, całego Pomorza, ale także spoza naszego województwa chcą latać z Gdańska blisko i daleko. Obecnie sytuacja w branży lotniczej, po covidzie, po wybuchu wojny w Ukrainie, a także w związku z kryzysem finansowym, jest trudna. Pomimo trudności branży lotniczej, gdańskie lotnisko będzie rozwijać działalność, między innymi o zaplanowaną nową strefę komercyjną w ramach Airport City Gdańsk.

25 milionów pasażerów na 25 lat samorządu

Ważne do rozwoju regionu i dostępności portu lotniczego jest jego korzystne skomunikowanie. Pomorska Kolej Metropolitalna pozytywnie wpłynęła na możliwość dotarcia do lotniska z Trójmiasta i Kaszub. Co dziesiąty pasażer lotniska korzysta z PKM.

Stacja PKM- Jasień, fot. PKM SA

Pomorska Kolej Metropolitalna S.A. została powołana 11 czerwca 2010 r. jako jednoosobowa spółka Samorządu Województwa Pomorskiego. Celem spółki jest prowadzenie inwestycji infrastrukturalnych na terenie województwa pomorskiego oraz zarządzanie wybudowaną przez siebie infrastrukturą kolejową.

Wybudowana przez spółkę w latach 2010-2015 linia PKM to pierwsza w Polsce linia kolejowa wybudowana przez samorząd, a nie przez PKP. W ciągu 8 lat od jej uruchomienia z przejazdów kolejowych na trasie PKM skorzystało prawie 25 milionów pasażerów. W latach 2021-2023 spółka ulepszyła wybudowaną w latach 2013-2015 infrastrukturę przeprowadzając jej elektryfikację. Dzięki temu w czerwcu 2023 r. na linię PKM mogły wjechać pierwsze pociągi elektryczne, zapewniające pasażerom jeszcze większy komfort i szybszy czas podróży. W planach jest także drugi etap – PKM Południe, dzięki któremu śródmieście Gdańska połączone zostanie koleją z jego południowymi dzielnicami i okolicznymi gminami.

Pierwszy skład elektryczny, fot. PKM SA

Samorządowa spółka PKM SA jest także zarządcą infrastruktury kolejowej, na którą składają się linie kolejowe 248 i 253. PKM SA zarządza nie tylko torami i przystankami z charakterystycznymi czerwonymi wiatami. Pracownicy spółki obsługują i konserwują urządzenia do sterowania ruchem kolejowym, zarządzają infrastrukturą telekomunikacyjną, a także obsługują nieruchomości, które mogą od spółki wynająć inni przedsiębiorcy.

PKM SA ma w planach również drugi etap – PKM Południe, dzięki któremu zostanie połączone śródmieście Gdańska z jego południowymi dzielnicami i okolicznymi gminami. Projekt zakłada przedłużenie istniejącej linii SKM od stacji Gdańsk Śródmieście do Kowal, z 6-ma nowymi przystankami po drodze, z których ostatni węzeł Kowale, będzie pełnił rolę dużego węzła przesiadkowego, integrującego transport kolejowy ze wszystkimi innymi środkami transportu (autobusy, tramwaje, rowery oraz wielopoziomowy parking PARK &RIDE dla kierowców z okolicznych gmin i turystów). Jest szansa na realizację I etapu PKM Południe (Gdańsk Śródmieście – Węzeł Kowale) do 2029 r., jeśli uda się uzyskać dofinansowanie z UE (w obecnym okresie programowania) oraz niezbędne decyzje administracyjne.