Port w Kilonii kończy budowę infrastruktury zasilania lądowego jako jeden z pierwszych portów na świecie

Port morski w Kilonii zakończył ostatni etap rozbudowy systemu zasilania lądowego, stając się jednym z najnowocześniejszych portów w Europie pod względem dostaw bezemisyjnej energii dla żeglugi. Dzięki zakończonej inwestycji możliwe jest jednoczesne zasilanie do siedmiu statków pełnomorskich – w tym trzech wycieczkowców i czterech promów. Nowa instalacja w terminalu Ostseekai umożliwia jednoczesne podłączenie dwóch statków wycieczkowych do energii z lądu, podczas gdy trzeci statek tego typu może korzystać z infrastruktury w terminalu Ostuferhafen. Zmodernizowana infrastruktura stanowi ostatni element rozbudowy, która czyni port w Kilonii jednym z największych ośrodków zasilania lądowego na świecie. Do 2024 r. z shore power w Kilonii korzystało już 24 różnych wycieczkowców, które łącznie zawinęły ponad 270 razy. W ubiegłym roku port dostarczył statkom około 10 mln kWh energii z lądu i spodziewa się podobnego wyniku także w obecnym sezonie, pomimo kilkutygodniowej przerwy związanej z pracami budowlanymi. Zakończony projekt stanowi kluczowy krok w realizacji strategii dekarbonizacji. Port w Kilonii zakłada całkowitą eliminację emisji CO₂ najpóźniej do 2030 roku, wpisując się w europejskie cele transformacji energetycznej sektora morskiego.

Więcej na gospodarkamorska.pl

Pierwszy na świecie holownik eskortowy z podwójnym paliwem metanolowym wypływa na wodę

Ukraińska stocznia Sanmar zwodowała pierwszy na świecie duży, specjalnie zbudowany holownik eskortowy na metanol zasilany paliwem dwupaliwowym, zbudowany dla KOTUG Canada w ramach partnerstwa KOTUG International i kanadyjskiej firmy Horizon Maritime. Holownik jest pierwszym z dwóch holowników eskortowych na metanol zasilanych paliwem dwupaliwowym, zbudowanych dla KOTUG Canada w celu obsługi krajowego projektu Trans Mountain Expansion Project (TMEP). Holowniki będą eskortować tankowce od granic portu w Vancouver do otwartego Oceanu Spokojnego, zapewniając jednocześnie „znaczące korzyści środowiskowe” poprzez redukcję emisji gazów cieplarnianych (GHG) i podwodnego hałasu. Oprócz pracy eskortowej holowniki RAsalvor 4400-DFM są zaprojektowane do holowania na duże odległości, obsługi kotwic, akcji ratowniczych i odzyskiwania, ponieważ są wyposażone w sprzęt przeciwpożarowy spełniający wymagania notacji ABS FFV 1 i mają największe możliwości reagowania na wycieki ze wszystkich holowników na wybrzeżu Kolumbii Brytyjskiej.

Więcej na offshore-energy.biz

Litwa wstrzymuje przetarg na drugą morską farmę wiatrową do października br.

Rząd Litwy zatwierdził propozycję Ministerstwa Energii dotyczącą wydłużenia terminu ogłoszenia przetargu na drugą morską farmę wiatrową. Procedury, które zostały tymczasowo zawieszone, ruszą ponownie 6 października 2025 r., a nabór ofert potrwa do 7 października włącznie. Decyzja została podjęta w odpowiedzi na sygnały ze strony inwestorów, którzy wskazywali, że dotychczasowy termin nie pozwalał na odpowiednie przygotowanie dokumentacji finansowej, technicznej i prawnej. Dodatkowym czynnikiem była mniejsza aktywność rynkowa w okresie letnim oraz bieżące procesy polityczne. Planowana farma powstanie 30 km od litewskiego wybrzeża, na obszarze około 136 km2. Według szacunków, morskie farmy wiatrowe mogą pokryć nawet połowę krajowego zapotrzebowania na energię elektryczną, znacząco wzmacniając bezpieczeństwo energetyczne i zmniejszając zależność od importu.

Więcej na zielonagospodarka.pl

Brytyjski Port of Tyne ogłasza wartą 150 mln £ przebudowę infrastruktury energetycznej swojego głębokowodnego nabrzeża

Port of Tyne rozpoczął projekt przebudowy obszaru o powierzchni 230 akrów, który obejmuje 400 metrów nowego, głębokowodnego nabrzeża. Inwestycja o wartości 150 milionów funtów (203 milionów dolarów) ma na celu wsparcie morskiej energetyki wiatrowej, czystej energii i zaawansowanej produkcji. Niezależne badania szacują, że powstanie do 12 000 nowych miejsc pracy, a wpływ na gospodarkę wyniesie 5,6 miliarda funtów (7,6 miliarda dolarów). Lokalizacja w Strefie Strategii Przemysłowej, oferuje podobne zachęty jak porty wolnocłowe, w tym ulgi w opłatach biznesowych, zwiększone odpisy amortyzacyjne oraz ulgi w składkach na ubezpieczenie społeczne dla pracodawców. Głównym celem projektu jest stworzenie terminala czystej energii wraz z głębokowodnym dokiem Portu w Tyne, zapewnienie tysiąca miejsc pracy oraz wzmocnienie brytyjskiego przemysłu Offshore i odnawialnych źródeł energii. Pierwszy etap w Howdon Quay został już ukończony, a nowy magazyn i nabrzeże są gotowe do rozpoczęcia działalności.

Więcej na porttechnology.org

Nowy polski prom Jantar Unity wyszedł na próby morskie

Pierwszy prom dla polskich armatorów budowany w Gdańskiej Stoczni Remontowej wyszedł na swoje  pierwsze próby morskie. Na kadłubie ma już wymalowane nowe logo. Jednostka o imieniu Jantar Unity ma trafić do armatora na początku 2026 r. W stoczni trwa budowa kolejnego promu. W grudniu ub. r. odbyło się wodowanie. Ten ma być oddany w 2027 r, a trzeci z serii – w 2028 r. Za projekt koncepcyjny, dokumentację projektową i wykonawczą odpowiada biuro Remontowa Marine Design.  Każdy z promów będzie miał 195,6 m długości i 32,2 m szerokości. Długość linii ładunkowej to 4100 m, a prędkość maksymalna wyniesie 19 węzłów. Promem będzie mogło podróżować 400 pasażerów, a załoga będzie liczyła 50 osób. Będą to jedne z najnowocześniejszych, niskoemisyjnych jednostek Ro-Pax na Bałtyku. Każda będzie napędzana czterema silnikami na skroplony gaz ziemny (LNG) ze wspomaganiem bateryjnym w układzie hybrydowym. Zamiast konwencjonalnego wału i śrub napędowych każdy prom będzie wyposażony w dwa pędniki azymutalne (gondolowe) na rufie oraz dwa stery strumieniowe na dziobie, dzięki czemu promy będą mogły manewrować w portach bez asysty holowników.

Więcej na trojmiasto.pl

Pacific International Lines uruchamia morskie połączenie Korea-Chiny-Indonezja

Singapurska firma żeglugowa Pacific International Lines (PIL) rozszerza swoją działalność w Azji Wschodniej i Indonezji, uruchamiając nową cotygodniową usługę Korea China Indonesia (KCI), oferującą bezpośrednie połączenia z Korei Południowej i środkowych Chin do Indonezji. PIL poinformowała, że dodanie tej usługi jest następstwem niedawnego wprowadzenia usługi North China Indonesia, zgodnie z celem firmy, jakim jest poprawa połączeń towarowych w całym regionie. Usługa KCI rozpocznie się 13 października 2025 r. w Pusanie i zapewni kompleksową obsługę Korei Południowej, Chin, Indonezji i Wietnamu. Portami zawinięcia dla usługi KCI będą kolejno: Busan – Inczeon – Shanghai – Ningbo – Jakarta – Semarang – Ho Chi Minh – Busan.

Więcej na portalmorski.pl

Projekt Zmiany Ustawy o Offshore wchodzi w swój decydujący etap

Aukcja interwencyjna w razie niepowodzenia aukcji dla morskiej energetyki wiatrowej w 2025 r., możliwość zgłoszenia dodatkowej mocy do aukcji oraz możliwość podziału farmy na dwa oddzielne projekty- to zapisy tzw. projektu Zmiany Ustawy o Offshore, którymi 16 września 2025 ma się zająć rząd. Zgodnie z nowelą będzie możliwość przeprowadzenia w 2026 r. aukcji interwencyjnej, w przypadku gdyby aukcja dla morskich farm wiatrowych (MFW) planowana na 2025 r. nie powiodła się z powodu braku wystarczającej liczby zaświadczeń o dopuszczeniu do aukcji albo nie rozstrzygnięto jej z powodu złożenia mniej niż trzech ważnych ofert. Dokument autorstwa resortu klimatu i środowiska przewiduje również, że projekty offshore, które dostały już wsparcie w ramach I, nieaukcyjnej fazy budowy offshore będą miały możliwość zgłoszenia dodatkowej mocy do aukcji, który wyniesie  dla wszystkich obszarów 200 MW. Zgodnie z projektem, farmy będą mogły korzystać ze wspólnego wyprowadzenia mocy, o ile systemy pomiarowe będą umożliwiać określenie, która farma produkuje ile energii. Przewiduje się współdzielenie przez więcej niż jedną MFW tej samej morskiej stacji elektroenergetycznej, urządzeń służących do wyprowadzenia mocy lub ich elementów.

Więcej na polskamorska.pl

Rijeka Gateway Terminal oficjalnie rozpoczął działalność

Po kilku miesiącach próbnej eksploatacji w okresie letnim, w tym tygodniu wraz z przybyciem pierwszego statku handlowego oficjalnie rozpoczęła się faza operacyjna nowo otwartego terminalu Rijeka Gateway Terminal w porcie Rijeka w Chorwacji. Terminal Rijeka Gateway został włączony do współpracy Gemini między Maersk i Hapag-Lloyd. Oczekuje się, że regularne zawijanie statków wzmocni połączenia Chorwacji z globalnymi łańcuchami dostaw i przyczyni się do wzrostu gospodarczego w całym regionie. Rijeka, dzięki strategicznemu położeniu na adriatyckim wybrzeżu kraju oferuje bezpośredni dostęp zarówno do Chorwacji, jak i państw ościennych. Po przypłynięciu statku terminal powitał również pierwszy pociąg testowy obsługiwany przez ENNA Logic. 500-metrowy pociąg, podzielony na dwie części i poruszający się po dwóch torach, dostarczył puste kontenery do testów dźwigów RMG.

Więcej na mykn.kuehne-nagel.com

DNV i HD Hyundai Heavy Industries łączą siły, aby zoptymalizować projekt tankowca LNG

Firmy DNV i HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI) podpisały memorandum o porozumieniu (MoU) w sprawie współpracy przy opracowaniu i weryfikacji zoptymalizowanego gazowca do przewozu skroplonego gazu ziemnego (LNG) o pojemności 200 000 metrów sześciennych. Nowy projekt ma na celu zapewnienie wyższej wydajności operacyjnej i lepszej kompatybilności z terminalami w porównaniu z poprzednimi projektami statków. W ramach umowy DNV przeprowadzi weryfikację projektu zoptymalizowanego gazowca LNG HD HHI, koncentrując się na zapewnieniu wyższej wydajności operacyjnej i lepszej kompatybilności z szerszą gamą terminali na całym świecie. Zoptymalizowany wymiarowo kompaktowy gazowiec LNG o pojemności 200 000 metrów sześciennych odzwierciedla zaangażowanie w rozwój projektów statków, aby sprostać potrzebom klientów, w tym kompatybilności z terminalami. Współpraca tych firm podkreśla zaangażowanie DNV we wspieranie innowacji w transporcie LNG. Dzięki porozumieniu z HD HHI jest ogromna szansa na zwiększenie bezpieczeństwa, wydajności i zrównoważonego rozwoju.

Więcej na marinelink.com

Nigeria i Libia planują budowę gigantycznego gazociągu łączącego Afrykę z Europą

Abudża zaproponowała Trypolisowi budowę gazociągu, którym nigeryjski gaz płynąłby przez Niger lub Czad do Libii i dalej przez Morze Śródziemne do Europy, uniezależniając ją od gazu rosyjskiego. O projekcie Nigeria-Libia-Europa, który mógłby zrewolucjonizować eksport gazu na rynki europejskie rozmawiali w minionym tygodniu ministrowie ds. ropy naftowej obu krajów. Proponowana trasa przez Libię będzie miała około 3,3 km długości – mniej niż rozważana wcześniej opcja algierska licząca 4 tys. km, czy marokańska mierząca aż 5560 km. Proponowana trasa przez Libię będzie miała około 3,3 km długości – mniej niż rozważana wcześniej opcja algierska licząca 4 tys. km, czy marokańska mierząca aż 5560 km.

Więcej na zielonagospodarka.pl

Nowy serwis PLS Ocean Network Express w Baltic Hub

Pod koniec sierpnia Baltic Hub powitał pierwszy statek w ramach nowego serwisu PLS (Poland Shuttle) obsługiwanego przez Ocean Network Express (ONE). Uruchomienie tego połączenia to kolejny ważny krok w rozwijaniu siatki połączeń z kluczowymi portami Europy Zachodniej i wzmocnieniu pozycji Gdańska jako strategicznego hubu morskiego w regionie. Serwis PLS obejmuje trasę: Hamburg – Rotterdam – Gdynia – Gdańsk – Hamburg, a jego statki typu feeder o pojemności około 1 100 TEU będą obsługiwać regularne, cotygodniowe połączenia. Nowy serwis uzupełnia istniejące połączenia, oferując klientom ONE i całemu regionowi Europy Środkowo-Wschodniej większą elastyczność oraz możliwości w planowaniu transportu. Regularne zawinięcia w Gdańsku przyczyniają się do stabilizacji łańcuchów dostaw i zwiększają przewidywalność operacyjną dla partnerów biznesowych, informuje Baltic Hub.

Więcej na portalmorski.pl

Orlen Neptun z kolejną umową na obsługę inwestycji Offshore w Świnoujściu

Orlen Neptun podpisał umowę ze Smulders, producentem komponentów dla morskich farm wiatrowych, na wykorzystanie infrastruktury terminala instalacyjnego w Świnoujściu. To już drugi kontrakt spółki dotyczący obsługi inwestycji offshore – wcześniej zawarto podobne porozumienie z Ocean Winds dla projektu BC-Wind. Na mocy nowej umowy terminal w Świnoujściu stanie się zapleczem budowy morskiej farmy wiatrowej Baltica 2. Realizowana jest ona wspólnie przez PGE i Ørsted. Na terenie portu będą magazynowane i montowane platformy SIP (Service Inspection Platforms). Następnie trafią na jednostki instalacyjne i zostaną przetransportowane na morze. Terminal został zaprojektowany tak, by obsługiwać największe jednostki przeznaczone do instalacji turbin o mocy ok. 15 MW. Położenie portu w głębi lądu zapewnia stabilne warunki pogodowe, a infrastruktura umożliwia sprawny transport drogowy, kolejowy, promowy i lotniczy. Świnoujście Offshore Terminal może też obsługiwać projekty zagraniczne – na wodach Niemiec, Szwecji i Danii. Docelowo w terminalu będzie możliwa instalacja kilkudziesięciu turbin rocznie. Czyni go to jednym z kluczowych ośrodków rozwoju morskiej energetyki wiatrowej na Bałtyku.

Więcej na biznesalert.pl

Rząd i przemysł Wielkiej Brytanii zobowiązują się przeznaczyć ponad 1,4 mld dolarów na dekarbonizację żeglugi morskiej

W związku z inauguracją London International Shipping Week 2025, rząd Wielkiej Brytanii ogłosił plany kolejnej, ogromnej inwestycji w dekarbonizację żeglugi, która obejmie również dalsze zobowiązania ze strony sektora prywatnego. Rząd przeznaczy około 610 milionów dolarów na program UK Shipping Office for Reducing Emissions (UK Shore), informując jednocześnie, że sektor prywatny przeznaczy kolejne 952 miliony dolarów na programy mające na celu wsparcie społeczności nadbrzeżnych i stymulowanie dekarbonizacji. UK Shore został uruchomiony w 2022 roku i przeznaczył już 326 milionów dolarów na ponad 200 projektów. Dodatkowo pozyskał około 150 milionów dolarów bezpośrednich inwestycji prywatnych. Wszystkie te działania mają na celu opracowanie rozwiązań elektrycznych i energooszczędnych dla różnych typów statków, od promów po statki towarowe i morskie jednostki wiatrowe. Wspierane są również programy dotyczące wodoru, amoniaku i metanolu oraz wspiera badania i rozwój oraz demonstracje nowych technologii.

Więcej na maritime-executive.com